Отзывы на автоковрики

Отличные автоковрики для Toyota Yaris III: удобные, держат форму, не скользят благодаря липучкам, а подпятник добавляет комфорта водителю. Качество на высоте, материал прочный, легко чистится. Быстрая доставка порадовала – теперь в салоне идеальный порядок, коврик идеально подходит по размеру и не смещается. Рекомендую эти автомобильные коврики всем, кто ценит удобство и надежность!

Автомобильные коврики для Jaguar XJ – отличный выбор для тех, кто ценит качество и удобство! Материал приятный на ощупь, держит форму даже после долгого использования, а подпятник и липучки обеспечивают надежную фиксацию. Автоковрики идеально подходят по размеру, не топорщатся и не мешают педалям. Быстрая доставка и целая упаковка стали приятным бонусом. Рекомендую эти автоковрики всем, кто хочет сохранить салон в чистоте и комфорте!

Купил автомобильные коврики для Honda Avancier и очень доволен: качество на высоте, материал плотный, держит форму, не скользит. Подпятник удобный, липучки надежно фиксируют, не приходится поправлять в дороге. Доставка была быстрая, упаковано аккуратно. Автоковрики идеально подходят по размеру, не мешают педалям, легко моются. Рекомендую всем, кто ценит комфорт и надежность!

Доброго вечера. Заказ 21460. Коврик водительский для БМВ Alpina XD3 Biturbo (кузов БМВ F25). Заказан коврик из самого дорогого из предлагаемых ковролина (по классификации производителя материал - "люкс") с подпятником также из ковролина. Дополнительно заказаны ленты-липучки по углам коврика. Стоимость заказа 6100 руб. Заказ изготовлен чётко в срок и доставлен практически в срок. Небольшое опоздание с доставкой по вине СДЭК, так как заказ отправлен производителем сразу в день изготовления. Ковролин плотный, толстый, хорошего качества и, по всей видимости, неплохой влагоёмкости; окантовка по периметру качественная, плотная. Снизу - "шершавый" (цепляющийся за "пол") слой. Ошибки. 1. Избыточно увеличили размер коврика по сравнению со штатным ковриком. Надо бы миллиметра примерно на 2-3 (определять следует эмпирически, а не умозрительно) меньше на каждую сторону, чем изготовленный. Так как по заднему краю коврик прилично топорщится, а липучки прошиты только по углам. Поэтому образуется зазор между лентой-липучкой и нижней поверхностью ковролина. Липучки выполнены именно как ленты, а не как на фотографии в предложении производителя, где липучка не лента, но занимает весь угол и отставать будет поэтому меньше. Пришлось приклеить ленты-липучки к нижней поверхности ковролина. Липучки перестали отставать и коврик не топорщится. Клеить нужно в два этапа. Вначале - "грунтовать" клеем сопрягаемые поверхности коврика и ленты, чтобы создать ровную поверхность, затем - склеивать эти поверхности, так как усилие на отрыв липучки коврика от ответной части липучки в полу автомобиля составляет примерно 1,5 кгс. Или - несколько более. Но больше раздосадовало другое. Менеджер отговаривал меня от применения дополнительных липучек. И если бы я согласился, то коврик бы не лёг на место. 2. Подпятник лучше делать из менее толстого ковролина, чем используемый для самого коврика ковролин (плотностью 1500 гр. на метр квадратный.) Желательно с пластиковой подложкой. Это полностью сохранит функционал подпятника - защитить самую изнашиваемую зону коврика. Вместе с тем, такое решение повлияет только на "эстетическую составляющую" продукции. А на подошвах ботинок, как известно, глаз и камер нет. ))) Рассуждения на этом сайте, что так как производителем автомобиля этот подпятник не предусмотрен, наличие подпятника может привнести неудобство положения правой ноги - надуманные. Это из опыта эксплуатации автомобилей со спортивным характером управления мощностью 700+ л.с., в том числе и в ходе тестов на MRW. Только наличие металлического подпятника может привести к потере управления, даже при использовании специальной обуви для вождения. 3. Место примыкания коврика к основанию педали газа следует выполнять с "П - образным", а не "V - образным" вырезом. Опять таки из соображений лучшего прилегания коврика к поверхности пола автомобиля. Что касается меньшего попадания грязи в зазор по периметру коврика, если коврик будет размером больше штатного, то эти соображения надуманы. Грязь с обуви так или иначе будет скапливаться в зазорах в зонах примыкания к педалям и площадке для отдыха левой ноги, а также по периметру. Исходя из изложенного и с учётом цены 6100 руб. моя итоговая оценка 7 из 10. Или, если угодно, 4-. Если бы я прислушался к рекомендации менеджера отказаться от липучек, коврик пришлось бы дорабатывать в условиях мастерской. Интересно, предприятие ************** (********.ru) у вас коврики заказывает?

Купил текстильные автоковрики в машину, очень доволен. Качество на высоте: материал плотный, отлично держит форму, не сбивается и не скользит. Особенно радуют надежные липучки и удобный подпятник для педали. Доставка была очень быстрая. В общем, коврик сидит идеально, как влитой, не то что эти вечно съезжающие резиновые. Рекомендую.